Binnen het algehele stabiliteitssysteem van een fabriek met stalen structuur speelt het verticale stalen kolomverstevigingssysteem een cruciale rol bij de verticale overdracht van belastingen naar de fundering. Diagonaal geïnstalleerd tussen rijen stalen kolommen, die zich uitstrekken van de fundering tot aan de kolombovenkanten, werkt het in combinatie met horizontale dakverstevigingen en stijve trekstangen om een volledige ruimtelijke laterale krachtbestendige structuur te vormen.
De productlijn omvat diverse structurele vormen, materiaalspecificaties en configuratieopties, waardoor deze geschikt is voor alles, van lichtgewicht magazijnen tot zware kraanfaciliteiten en hoogseismische zones. Deze componenten worden in de fabriek geprefabriceerd en voornamelijk ter plaatse geassembleerd met behulp van boutverbindingen, waardoor structurele sterkte, constructie-efficiëntie en operationele stabiliteit op lange termijn in evenwicht worden gebracht. Het is een zeer praktisch, standaardaccessoire dat veel wordt gebruikt in de staalconstructietechniek.
Dit systeem, in de branche aangeduid als "ZC" (Column Bracing), is een verticaal, lateraal krachtbestendig kernonderdeel. Het wordt geïnstalleerd tussen aangrenzende stalen kolommen en verbindt de bovenkant van de fundering met de bovenkant van de kolom. In combinatie met de horizontale dakversteviging vormt het verticale stalen kolomverstevigingssysteem het volledige zijdelingse krachtbestendige raamwerk van de fabriek; de diagonale kruisversteviging verbindt de rij stalen kolommen, waardoor lastoverdracht en structurele versterking worden vergemakkelijkt.
1. Brengt externe krachten over, waaronder horizontale windbelastingen op het dak, seismische belastingen in de lengterichting en remkrachten in de lengterichting door kraanwerkzaamheden, rechtstreeks naar de fundering van het gebouw.
2. Beperkt de vervorming van stalen kolommen buiten het vlak en vermindert hun effectieve kniklengte, waardoor de algehele longitudinale stijfheid van het stalen frame aanzienlijk wordt verbeterd.
3. Stabiliseert de longitudinale afmetingen van de fabriek, waardoor longitudinale verplaatsing van het hele gebouw wordt voorkomen en de structurele vorm en stabiliteit behouden blijft.
1. Cross-bracing: de reguliere stijl die momenteel op de markt is; gemaakt van hoekstaal of rondstaal. Het draagt alleen trekbelastingen en is de standaardconfiguratie voor gewone industriële gebouwen.
2. Versteviging in portaalstijl: ook bekend als "A-frame" of omgekeerde V-versteviging; vervaardigd uit ronde buizen of kleine constructiestaalprofielen. Het is bestand tegen zowel trek als druk en wordt vaak gebruikt in zware industriële gebouwen met grote overspanningen en bovenloopkranen met hoge capaciteit.
3. Gelaagde versteviging: speciaal ontworpen voor met kranen uitgeruste faciliteiten; verdeeld in bovenste en onderste secties. Onder de kraanbalk worden verstevigingen tussen de kolommen op de onderste laag geïnstalleerd, terwijl verstevigingen op de bovenste laag erboven worden geïnstalleerd, waardoor belastingen op verschillende hoogtes over de respectieve zones kunnen worden verdeeld.
Standaard industriële gebouwen maken gebruik van Q235B-staal. Voor zware werkplaatsen, gebieden met veel seismische activiteit of faciliteiten die zijn uitgerust met bovenloopkranen met een hoog tonnage, wordt Q355B-staal gebruikt om het algehele draagvermogen te vergroten.
1. Dwarsversteviging: maakt gebruik van hoekstaal met gelijke poten (variërend van L50×5 tot L90×8) en ronde stalen staven (diameters van Φ16 tot Φ25).
2. Versteviging in portaalstijl: gebruikt gewoonlijk ronde buizen (Φ114×3 of Φ140×4); H-balken met kleine doorsnede kunnen ook voor de fabricage worden gebruikt.
1. Eindverbindingsplaten: plaatdikte varieert van 8 mm tot 16 mm; in de fabriek gelast aan beide uiteinden van de steunelementen met voorgeboorde standaard boutgaten voor bevestiging aan stalen kolomflenzen.
2. Tussenliggende lasplaten: gespecialiseerde fittingen voor het snijpunt van kruisverstevigingen; gebruikt om de twee diagonale schoren vast te zetten en structurele stabiliteit op de kruising te garanderen.
3. Basisankerplaten: Basisplaten voor op de vloer gemonteerde tussenkolomverstevigingen, ontworpen voor veilige verankering aan in de fundering ingebedde bouten.
1. Gewone industriële gebouwen: maakt gebruik van standaardbouten van klasse 4.8 M16 of M20, compleet met platte ringen en veerringen.
2. Voor faciliteiten met bovenloopkranen of locaties in seismische zones: bouten met hoge sterkte klasse 8.8 worden uitsluitend gebruikt om de sterkte van verbindingsverbindingen te vergroten.
1. Standaardomstandigheden: Het verticale stalen kolomverstevigingssysteem ondergaat handmatige roestverwijdering volgens de St3-norm, gevolgd door het aanbrengen van primer en toplaag, waardoor een totale droge laagdikte van 60 μm tot 100 μm behouden blijft.
2. Chemische fabrieksgebieden en zeer corrosieve kustomgevingen: Thermisch verzinken wordt toegepast op de gehele constructie om de corrosieweerstand op de lange termijn te verbeteren.
3. Componenten die zich in brandcompartimenten bevinden: Gecoat met brandvertragende dunne filmverf die een brandwerendheid van 0,5 uur biedt.
Het pakket omvat hoekstaalhoofdelementen, eindverbindingsplaten, tussenliggende verbindingsplaten, een compleet anticorrosiecoatingsysteem en bijpassende boutconstructies; voornamelijk gebruikt voor lichtgewicht staalconstructiewerkplaatsen zonder bovenloopkranen.
Beschikt over rondstaal als hoofdelement, met draadeinden of gelaste nokplaten, gebruikt in combinatie met moeren en ringen; de structuur is eenvoudig en wordt doorgaans gebruikt voor kleine, eenvoudige magazijnen.
Maakt gebruik van ronde buizen als hoofdmateriaal, gecombineerd met verdikte eindplaten, in de vloer verankerde basisplaten en zeer sterke bouten; biedt een superieur draagvermogen, speciaal ontworpen voor zware staalconstructies en werkplaatsen met bovenloopkranen met een hoog tonnage.
Het verticale stalen kolomverstevigingssysteem fungeert als een verticaal, op de vloer verankerd lastoverdrachtsonderdeel en werkt samen met de horizontale dakversteviging en stijve trekstangen. De kolomversteviging versterkt de verticale en longitudinale belastingoverdracht; horizontale dakversteviging zorgt voor dwarse belastingoverdracht; en stijve trekstangen zorgen voor een algehele structurele verbinding in de lengterichting. Deze drie typen componenten werken samen om een compleet ruimtelijk stabiliteitssysteem voor de faciliteit te vormen; elk is essentieel.
1. Verbetert de longitudinale structurele stabiliteit van het gebouw en biedt uitstekende weerstand tegen wind, seismische krachten en longitudinale stuwkracht.
2. Handhaaft nauwkeurig de afstand tussen stalen kolommen, waardoor problemen zoals kolomverplaatsing, kantelen of zwaaien effectief worden voorkomen.
3. Het brengt op stabiele wijze horizontale belastingen over die worden gegenereerd door kraanbalken, waardoor het perfect geschikt is voor industriële faciliteiten die zijn uitgerust met bovenloopkranen.
4. Het structurele profiel is robuust en voorzien van uitgebreide anticorrosie- en antiroestbehandelingen, waardoor weerstand tegen vervorming en roest wordt gegarandeerd tijdens langdurig gebruik buitenshuis.
5. Alle componenten worden in de fabriek geprefabriceerd en geleverd met een complete set connectoren; Installatie ter plaatse is eenvoudig, waardoor het bouwschema aanzienlijk wordt versneld.
6. Het optimaliseert het algehele structurele draagsysteem, waardoor de veiligheidsbeoordeling van de faciliteit op structureel niveau wordt verbeterd.
1. Interkolomversteviging is het enige onderdeel in het systeem dat belastingen verticaal naar de grond overbrengt, waardoor windbelastingen, seismische belastingen en remkrachten van de kraan in de lengterichting direct worden overgebracht naar de fundering. Horizontale dakverstevigingen brengen externe krachten alleen op dakniveau over, en stijve trekstangen dienen alleen om de longitudinale beweging te beperken; geen van beide kan lasten overbrengen naar de fundering. Interkolomverstevigingen zijn het kritische dragende knooppunt voor de longitudinale laterale weerstand van de faciliteit.
2. Het systeem is ontworpen in een gelaagde configuratie en is voorzien van bovenste en onderste verstevigingssecties die onafhankelijk de impactkrachten kunnen weerstaan die worden gegenereerd door kraanbediening; dakverstevigingen en trekstangen zijn niet in staat dergelijke dynamische belastingen aan te kunnen.
3. Het stabiliseert effectief stalen kolommen, vermindert de effectieve lengte buiten het vlak en minimaliseert het materiaalgebruik. Doorzakstangen en kniebeugels bieden daarentegen alleen bescherming voor stalen balken en gordingen, en bieden geen controle over de stabiliteit van de stalen kolommen zelf.
Het verticale stalen kolomverstevigingssysteem biedt een breed scala aan structurele configuraties. Opties zijn onder meer flexibele verstevigingen met ronde staven voor eenvoudige magazijnen, standaard dwarsverstevigingen (met behulp van hoekstaal) voor conventionele fabrieken, en ronde buisverstevigingen in portaalstijl (die zowel spanning als druk aankunnen) voor zware of zeer seismische toepassingen. Omgekeerd is de horizontale dakversteviging doorgaans beperkt tot hoekstaal of ronde staven, waardoor er minder structurele variaties zijn. Bovendien zijn de materiaalspecificaties duidelijk geclassificeerd, waardoor een flexibele selectie mogelijk is op basis van de projectlast om de kosten en prestaties in evenwicht te brengen.
Op de vloer gemonteerde tussenkolomverstevigingen worden standaard geleverd met basisverbindingsplaten, waardoor directe verankering aan funderingsbouten mogelijk is; Daarentegen zijn horizontale dakverstevigingen en stijve trekstangen alleen verbonden met ligger- en kolomelementen en vereisen geen funderingsverankering. De producten maken gebruik van een modulaire, geprefabriceerde aanpak met gestandaardiseerde componentverwerking en uniforme gatenpatronen in de eindplaten. De montage is voornamelijk gebaseerd op vastschroeven in plaats van lassen op locatie, waardoor de complexiteit van de constructie aanzienlijk wordt verminderd.
Interkolomverstevigingen kunnen hoofdzakelijk verticale belastingen van vloer tot fundering aan, bieden zijdelingse weerstand in de lengterichting en ondersteunen dynamische kraanbelastingen. Horizontale dakverstevigingen beheersen de dwarse windweerstand en zorgen voor de stijve structuur van het dak. Stijve trekstangen zorgen voor een longitudinale verbinding over het hele gebouw. Deze componenten vullen elkaar aan; zonder versteviging tussen de kolommen zou de faciliteit een in de lengterichting van de vloer verankerde laterale weerstandsstructuur missen, wat de algehele stabiliteit in gevaar brengt.
De primaire materialen bestaan uit standaardprofielen zoals hoekstaal en ronde buizen, waardoor ‘dode zones’ worden geëlimineerd waar stof of water zich kunnen ophopen. Dit vergemakkelijkt processen zoals roestverwijdering, schilderen en thermisch verzinken. Omdat de tussenkolomverstevigingen op basisniveau worden blootgesteld aan vocht op grondniveau, kan aan de eisen op het gebied van corrosieweerstand op de lange termijn worden voldaan door eenvoudigweg een dikkere verflaag aan te brengen of thermisch verzinken te gebruiken.
Het verticale stalen kolomverstevigingssysteem dient als een primair longitudinaal dragend en stabiliserend onderdeel voor de faciliteit; horizontale dakversteviging fungeert als een dwarsstabiliserende component; stijve trekstangen fungeren als longitudinale verbindingselementen; en ronde stalen trekstangen worden slechts als kleine accessoires voor het dakbehuizingssysteem beschouwd. Deze vier componenttypen hebben duidelijk gedefinieerde rollen en functies.
Dit proces is gebaseerd op de standaard kruisvormige stalen verstevigingsconfiguratie; de productiestappen voor verstevigingen van rond staal of ronde buizen kunnen worden uitgevoerd met verwijzing naar deze methode.
1. Inspectie van grondstoffen bij aankomst: Verifieer de documenten voor de kwaliteitsborging van het materiaal voor hoekstaal met gelijke poten, rond staal en naadloze stalen buizen, waarbij wordt bevestigd dat de materiaalkwaliteit Q235B of Q355B is. Inspecteer onderdelen op buigen, draaien of corrosie; maak materialen met vervormingen die de normen overschrijden vóór gebruik recht. Controleer tegelijkertijd de visuele kwaliteit van verbindingsplaten en stalen basisplaten.
2. CNC-snijden: Hoekstaal en ronde buizen worden met behulp van zaagmachines op vaste lengtes gesneden; ronde stalen staven worden op maat gezaagd en alle snijranden worden ontbraamd. Verbindingsplaten, tussenlasplaten en basisplaten worden gesneden en gevormd met behulp van CNC-apparatuur.
3. Montage: Met behulp van positioneringsmallen worden eindverbindingsplaten aan beide uiteinden van de structurele elementen vastgelast. Tussenliggende lasplaten zijn voorgemonteerd op X-type kruisschoren, terwijl basisplaten aan de ondereinden van op de vloer gemonteerde steunen worden bevestigd en op hun plaats worden vastgelast.
4. Gasbeschermd lassen: CO2-gasbeschermd lassen wordt gebruikt voor de hoeklassen die leden en verbindingsplaten verbinden; de laskwaliteit voldoet aan de Grade II-normen. Standaardprojecten ondergaan alleen visuele inspectie, terwijl kritische lassen in zware staalconstructies of met kranen uitgeruste werkplaatsen steekproefsgewijs ultrasoon testen (UT) ondergaan in plaats van 100% inspectie.
5. CNC-boren: boutgaten (meestal M16- of M20-specificaties) worden in verbindingsplaten en basisplaten geboord, met strikte controle over de nauwkeurigheid van de gatafstanden.
6. Rechttrekken en slijpen: Structurele vervormingen veroorzaakt door lassen worden gecorrigeerd en lasnaden, spatten en oppervlaktebramen worden grondig weggeslepen.
7. Anticorrosiebehandeling: Standaardprojecten ondergaan handmatige roestverwijdering (St3-kwaliteit), gevolgd door het aanbrengen van primer en topcoat; constructies in kust- of chemisch corrosieve gebieden ondergaan volledige thermisch verzinken.
8. Nummering, verpakking en opslag: componenten zijn genummerd en gegroepeerd per architectonisch vak; accessoires zoals bouten en ringen worden gesorteerd en in dozen gedaan en vervolgens naar de opslag verplaatst in afwachting van verzending.
1. Ronde stalen tussenkolomversteviging: na het snijden worden de uiteinden van schroefdraad voorzien of voorzien van gelaste nokplaten, gevolgd door een anticorrosiebehandeling; er zijn geen tussenplaten nodig.
2. Buisvormige portaalversteviging: Nadat de stalen buizen zijn doorgesneden, worden eindplaten aan beide uiteinden gelast; CNC-boren wordt uitgevoerd gevolgd door een anti-corrosiebehandeling. Het algehele proces is vergelijkbaar met dat van stijve trekstangen. Belangrijkste prestatieparameters
Hoekstaal kruisversteviging
Veelgebruikte hoeken met gelijke poten: L50×5, L63×5, L70×6, L80×6, L90×8; dikte van eindverbindingsplaten en tussenverbindingsplaten: 8 mm tot 16 mm; bijpassende boutspecificaties: M16, M20; lengte van individuele elementen: 3,0 m tot 9,0 m; rechtheidstolerantie van afgewerkte elementen: ≤L/1000; dikte van de basisplaat voor grondverankerde steunen: 12 mm tot 20 mm.
Ronde stalen flexibele versteviging
Gangbare diameters: Φ16, Φ18, Φ20, Φ22, Φ25; schroefdraadlengte aan beide uiteinden: 40 mm tot 60 mm, of gelaste nokplaten met een dikte van 8 mm tot 12 mm.
Portaalversteviging met ronde holle doorsnede (CHS).
Gemeenschappelijke buisspecificaties: Φ89×3,0, Φ114×3,0, Φ114×3,5, Φ140×4,0; bijpassende eindplaatdikte: 10 mm tot 18 mm.
|
Materiaalkwaliteit |
Opbrengststerkte |
Treksterkte |
Toepassingsscenario's |
|
Q235B |
≥235 MPa |
375~500 MPa |
Conventionele werkplaatsen zonder kranen |
|
Q355B |
≥355 MPa |
470~630 MPa |
Kraanwerkplaatsen, gebouwen met grote overspanningen en seismische gebieden |
1. Dwarsverstevigingen van hoekstaal of rondstaal zijn alleen bestand tegen spanning en niet tegen druk. In de X-vormige configuratie werkt het diagonale element aan één zijde onder belasting, waarbij voornamelijk longitudinale windbelastingen, seismische krachten en longitudinale kraanremkrachten worden overgedragen.
2. De portaalversteviging met ronde holle doorsnede (CHS) biedt zowel trek- als drukweerstand en superieure structurele stabiliteit in beide richtingen; het is geschikt voor zware stalen industriële gebouwen, zones met hoge seismische intensiteit en werkplaatsen met kranen met een hoog tonnage.
3. De algemene functie van het verticale verstevigingssysteem voor stalen kolommen is het beperken van de verplaatsing van stalen kolommen buiten het vlak, het verminderen van de effectieve kniklengte van de kolommen en het rechtstreeks overbrengen van horizontale belastingen op het hoogste niveau naar de fundering. In met kranen uitgeruste werkplaatsen is de versteviging verdeeld in bovenste en onderste secties; de verstevigingen op een lager niveau zijn voornamelijk bestand tegen dynamische belastingen die worden gegenereerd door de heen en weer gaande beweging van de kraan.
Hoeklassen tussen elementen en verbindingsplaten worden geclassificeerd als klasse II-lassen. Bij standaardprojecten wordt alleen visuele inspectie uitgevoerd; voor met kranen uitgeruste faciliteiten en projecten in seismische zones worden ultrasoon testen (UT) steekproefsgewijs uitgevoerd voor kritische lassen, in plaats van dat 100% inspectie vereist is.
1. Standaardbehandeling: handmatige roestverwijdering volgens St3-kwaliteit; primer plus topcoatsysteem; droge laagdikte van 60 μm tot 100 μm.
2. Kust- of chemisch corrosieve omgevingen: Thermisch verzinken wordt toegepast op de gehele constructie.
3. Brandcompartimentering: Aanbrengen van dunne-film opschuimende brandvertragende coating; 0,5 uur brandwerendheid.
Standaard fabrieksgebouwen maken gebruik van gewone bouten van klasse 4.8, gecombineerd met platte ringen en veerringen; Met kraan uitgeruste faciliteiten en constructies in seismische zones maken uitsluitend gebruik van bouten van klasse 8.8 met hoge sterkte.
1. Ronde stalen versteviging: flexibel onderdeel dat alleen spanning kan weerstaan; voornamelijk gebruikt voor lichtgewicht, eenvoudige magazijnen.
2. Hoekstaalkruisversteviging: standaard primair structureel onderdeel; is bestand tegen spanning in één richting; geschikt voor de overgrote meerderheid van algemene fabrieksgebouwen.
3. Buisvormige portaalversteviging: stijve component die bestand is tegen zowel spanning als compressie; speciaal ontworpen voor zware kraanwerkplaatsen.
Vraag 1 Hoe selecteer ik de juiste tussenkolomversteviging op basis van het type fabrieksgebouw?
Voor kleine, eenvoudige magazijnen wordt de voorkeur gegeven aan flexibele rondstaafverstevigingen. Voor standaard staalconstructiefabrieken zonder bovenloopkranen zijn hoekstaalkruisverstevigingen geschikt. Voor fabrieken met grote overspanningen die zijn uitgerust met kranen met een hoog tonnage of fabrieken die zich in zones met veel aardbevingen bevinden, wordt versteviging in portaalstijl met behulp van cirkelvormige holle profielen (CHS) aanbevolen.
Vraag 2 Moet het verticale stalen kolomverstevigingssysteem in lagen worden geïnstalleerd?
Standaardfabrieken zonder bovenloopkranen vereisen geen gelaagde versteviging; een doorlopende indeling op volledige hoogte volstaat. Als er echter bovenloopkranen worden geïnstalleerd, moet de versteviging worden verdeeld in bovenste en onderste lagen om dynamische belastingen op verschillende hoogtes aan te kunnen en de structurele veiligheid te garanderen.
Vraag 3 Hoe moet het anticorrosieprogramma worden geselecteerd?
Voor droge binnenomgevingen zijn standaard roestverwijdering en schilderen voldoende. Voor faciliteiten in kustgebieden, chemische industrieparken of zones met een hoge luchtvochtigheid wordt thermisch verzinken van de gehele constructie aanbevolen om langdurige weerstand tegen corrosieve stoffen te bieden.
Vraag 4 Vereist de installatie ter plaatse uitgebreid laswerk?
Al onze verstevigingscomponenten tussen de kolommen ondergaan in de fabriek een las-, gatboring- en anticorrosiebehandeling; Montage ter plaatse is afhankelijk van bouten. Veldlassen is alleen vereist voor speciale aanpassingsscenario's, waardoor een hoge algehele constructie-efficiëntie wordt gegarandeerd.
Vraag 5 Hoe kies ik tussen Q235B- en Q355B-materialen?
Q235B biedt een betere kosteneffectiviteit en is geschikt voor toepassingen met lage belasting, gebouwen zonder kranen en niet-seismische zones. Q355B, dat een hogere sterkte biedt, is verplicht voor zware werkplaatsen, fabrieken met bovenloopkranen en constructies in aardbevingsbestendige zones.
Wij bieden een compleet, geïntegreerd pakket componenten, inclusief een volledig assortiment accessoires zoals horizontale dakverstevigingen, stijve trekstangen en gordingen. Uniforme productienormen en verbindingsafmetingen voorkomen uitlijningsfouten ter plaatse en minimaliseren de noodzaak van nabewerking.
Wij bieden professionele technische ondersteuning bij de componentselectie. Vóór de verkoop bieden we gratis specificaties, lay-outplannen en detailtekeningen van verbindingen op basis van factoren zoals de overspanning van het gebouw, het kraanvermogen, seismische vereisten en de operationele omgeving.
We bieden tweetalige documentatie, waaronder materiaalkwaliteitscertificaten, lasinspectierapporten en productconformiteitscertificaten, om te voldoen aan de vereisten voor douaneafhandeling in het buitenland, toezicht en acceptatie door derden, en projectregistratie. We bieden logistieke bescherming op maat, inclusief versterkte verpakking voor lange componenten en volledig waterdichte verpakking om vervorming of lakschade tijdens transport te voorkomen; Er worden ook paklijsten en informatie over het volgen van verzendingen verstrekt.
Er is uitgebreide technische ondersteuning op afstand beschikbaar, met geïllustreerde installatiehandleidingen en realtime begeleiding bij belangrijke bouwstappen zoals montage en verankering.
We bieden een robuuste after-sales service, inclusief een kwaliteitsgarantie van 5 jaar op de belangrijkste structurele profielen en een garantie van 2 jaar op corrosiewerende coatings; wij zorgen voor de lange termijn levering van accessoires, ter ondersteuning van nabestellingen van kleine batches, en bieden gratis onderhoudsplannen.
Bent u op zoek naar een hoogwaardige fabrikant van verticale stalen kolomverstevigingssystemen, neem dan contact met ons op!
Adres
Tianjin International Metal Logistics Park, Jinan Economic Development Zone (Oostelijke Zone), Jinan District, Tianjin, China
Tel
E-mailen
