Structurele I Beam Warmgewalst staal I-secties zijn gespecialiseerde horizontale dragende profielen ontworpen voor lichtgewicht staalconstructies met korte overspanningen. In tegenstelling tot H-balken of profielen met gesloten profielen, die zijn ontworpen voor zware belastingen, worden deze I-balken geproduceerd via een warmwalsproces in één doorgang dat voldoet aan de nationale normen; ze vereisen geen op maat gemaakt sectielassen en alle afmetingen voldoen aan gestandaardiseerde specificaties.
Door gebruik te maken van onze bestaande grondstoffeninventaris voert HAISHENG alleen secundaire bewerkingen uit, zoals snijden, boren, lassen en anticorrosiecoating, wat resulteert in levertijden die veel korter zijn dan die voor op maat gemaakt staal. Deze producten zijn ideaal voor projecten met beperkte ruimtes, lichtere lasten of aanpassingen op locatie. Ze bieden een praktische oplossing die de materiaalverspilling die gepaard gaat met H-balken en de installatiecomplexiteit van vierkante buizen vermijdt, waardoor ze de meest gebruikte, economische dragende balken zijn voor elektromechanische ondersteuningssystemen, hulpinstallatieconstructies en kleine vrijdragende constructies.
- Dwarsdoorsnedestructuur: heeft een standaard "I"-vorm met een gecentreerd, verticaal web. De binnenvlakken van de boven- en onderflenzen hebben een helling van 1:6; de flenzen variëren in dikte van rand tot midden, en hun binnen- en buitenoppervlakken zijn niet parallel - dit zijn de meest opvallende visuele kenmerken die ze onderscheiden van H-balken.
- Structureel gedrag: volgt een belastingspad waarbij de bovenflens onder druk staat, de onderflens onder spanning staat en het lijf weerstand biedt aan afschuiving in één richting. Hoewel de buigweerstand langs de sterke as aan de normen voldoet, is er een inherente zwakte in de laterale vervormingsweerstand langs de zwakke as.
- Standaardaanduiding: genoemd met de letter "I", gevolgd door een numeriek achtervoegsel. De achtervoegsels "a" en "b" geven flensdikteverschillen aan voor dezelfde sectiehoogte; "a"-modellen hebben dunnere flenzen, terwijl "b"-modellen dikkere flenzen hebben en een hoger totaal draagvermogen.
- Common Market-modellen: bereik van I10, I12.6, I14, I16, I18, I20a en I20b tot I45; het grootste algemeen verkrijgbare model is I56. Maten buiten dit assortiment zijn niet leverbaar als standaard voorraadartikelen.
- Grondstoflengtes: Standaard fabriekslengtes zijn 6 m, 9 m en 12 m. In de fabriek gewalste variabele doorsneden worden niet ondersteund; leden die deze lengte overschrijden, moeten ter plaatse worden gesplitst.
- Q235B: Het reguliere marktmateriaal; biedt uitstekende ductiliteit en koudsnijprestaties. Geschikt voor omgevingstemperatuur binnenshuis en 95% van de hulpprojecten met kleine overspanningen in droge, open luchtomgevingen.
- Q355B: Een niche-alternatief materiaal met 51% hogere vloeigrens. Wordt voornamelijk gebruikt voor zwaarbelaste uitrustingssteunen, extra lange vrijdragende stalen balken en projecten in vorstvrije gebieden met lage temperaturen; De voorraadbeschikbaarheid is beperkt.
- Hoofdbalklichaam: structureel I-balk warmgewalst staal I-sectie (GB-standaard) op precieze lengte gesneden via CNC; De eindvlakken zijn braamvrij en voldoen aan de loodrechtheidsnormen.
- Accessoires voor eindverbindingen: vlakke verbindingsplaten en verticale lagerverstijvers; Voor verstijvers is hoekafknippen nodig om in het schuine flensprofiel te passen, wat resulteert in kleinere totale afmetingen vergeleken met verstijvers voor standaard H-balken van dezelfde hoogte.
- Accessoires voor balklichaam: gordingsteunplaten, secundaire balknokken en verstevigingsplaten voor nutsopeningen; indien nodig op aangewezen plaatsen gelast.
- Hijsaccessoires: symmetrische hijsogen vooraf geïnstalleerd aan de zijkanten van grote, lange balken (I25 en hoger); kleinere balken (I20 en lager) vereisen geen vooraf geïnstalleerde nokken en worden rechtstreeks via de flenzen gehesen.
- Roestverwijderingsgraad: St3 handmatige reiniging voor standaard civiele projecten; Sa2.5 zandstralen voor hoogwaardige gemeentelijke en exportprojecten.
- Lakken: Composiet coating van twee primerlagen plus een toplaag; droge laagdikte gecontroleerd op 60–100 μm, voldoet aan de roestwerende eisen binnenshuis voor een levensduur van 5 jaar.
- Behandeling in speciale omstandigheden: thermisch verzinken voor zones met hoge luchtvochtigheid of spatwater; opzwellende dunne film brandwerende coating voor brandcompartimenten, die voldoet aan de brandwerendheidseis van 1 uur.
- Eenvoudig ondersteunde platform I-balk: Balklichaam + eindplaten aan beide uiteinden + ingeklemde lagerverstijvingen + gordingsteunplaten + volledige anticorrosiecoating; gebruikt voor hoofdbalken in stalen loopbruggen en apparatuurplatforms; verbonden via directe montage ter plaatse.
- Uitkragende beugel I-balk: Balklichaam + verdikte verstijvingsplaten aan beide zijden van de wortel + verankerende verbindingsplaat; gebruikt voor vliesgevelsubframes en kleine vrijdragende parasolbeugels voor buiten.
- Eenvoudige dakdraagbalk: Balklichaam + eenvoudige enkelzijdige gordingsteun; geen eindverbindingsplaten; ter plaatse rechtstreeks aan de grootliggerflens gelast; gebruikt voor kleine balken aan fabrieksranden.
Originele materiaalkwaliteitscertificaten van staalfabrieken, dimensionale inspectiegegevens voor componenten en unieke componentidentificatiebladen; documentatie is geschikt voor directe indiening en acceptatie door supervisors op overzeese projectlocaties.
Alle modellen warmgewalste I-balken zijn standaard, in massa geproduceerde voorraadartikelen, waardoor de noodzaak voor gepland walsen of fabricage (zoals lassen of verbinden) wordt geëlimineerd. In tegenstelling tot gelaste H-balken of kokerliggers, die 10 tot 20 dagen nodig hebben voor levering, kunnen standaardspecificaties binnen 48 uur worden verzonden. Ze zijn perfect geschikt voor sporadische inkoopbehoeften, zoals het vervangen van verouderde ondersteuningen, het toevoegen van elektromechanische leidingen of het dringend aanvullen van dwarsbalken voor het afzetten van terreinen.
De helling van 1:6 op de binnenflens creëert een natuurlijke afgeschuinde rand, waardoor het opkrullen van de flens of het kromtrekken van de baan tijdens hijsen, transport op locatie of onbedoelde botsingen met andere apparatuur wordt voorkomen. H-balken met platte flenzen zijn daarentegen gevoelig voor randbeschadiging, wat resulteert in een schrootpercentage ter plaatse dat ruim 12% hoger is dan dat van I-balken.
Voor hetzelfde verticale draagvermogen is de onderflens van een I-balk 22%–30% smaller dan die van een gelijkwaardige H-balk. Hierdoor is installatie in krappe ruimtes mogelijk, zoals elektromechanische gangen van nutsvoorzieningen, smalle openingen tussen apparatuurkasten of gesloten vliesgevelframes, zonder de lay-out van leidingen of leidingen te verstoren.
Lengteaanpassingen en plaatselijke openingen kunnen eenvoudig worden gerealiseerd door middel van zagen of plasmasnijden, waardoor de noodzaak voor zware machines zoals onderzeese booglasmachines of hydraulische richtmachines overbodig wordt. Algemene technici ter plaatse kunnen taken uitvoeren zoals het lassen van extra beugels of het nauwkeurig afstellen van de gatposities; gecertificeerde hogedruklassers zijn niet vereist, waardoor de arbeidskosten voor kleinschalige overzeese aanpassingen aanzienlijk worden verlaagd.
De eenheidsprijs van grondstoffen is 15%–20% lager dan die van gelaste H-balken met een gelijkwaardig draagvermogen. Bovendien vermindert hun lichtere gewicht de transport- en hijskosten. Voor secundaire liggers met overspanningen van minder dan 6 meter en gelijkmatig verdeelde belastingen van minder dan 12 kN/m bieden ze de juiste prestaties zonder "over-engineering", waardoor aanzienlijke materiaalverspilling wordt vermeden.
- vs. H-balken: H-balken hebben een evenwichtige bidirectionele laterale stijfheid en parallelle flenzen die geschikt zijn voor het volledig ondersteunen van geprofileerde stalen terrasplanken, waardoor ze ideaal zijn voor vloerliggers met grote overspanningen; Structurele I-balk warmgewalst staal I-sectie biedt alleen voldoende buigweerstand langs de sterke as en is zeer gevoelig voor laterale torsie-knik langs de zwakke as, waardoor ze ongeschikt zijn voor constructies met grote overspanningen zonder zijdelingse versteviging.
- versus vierkante/ronde balken met holle secties: Gesloten buisvormige secties bieden een uitstekende torsieweerstand, maar voorkomen het verwijderen van interne roest en maken corrosiewerende reparaties na installatie bij uitsnijdingen moeilijk; I-balken zijn voorzien van open secties die inspectie van het volledige oppervlak mogelijk maken en lagere kosten voor latere aanpassingen aan nutsvoorzieningen/leidingen.
- Gemakkelijk te plaatsen/monteren: Standaard I-balken kunnen rechtstreeks op betonnen consoles of stalen kanaalbeugels worden geplaatst en worden vastgezet met eenvoudige hechtlassen, terwijl H-balken eindplaatbouten vereisen, wat complexere constructiestappen met zich meebrengt.
- Beperkingen bij het lassen van verbindingsplaten: De taps toelopende flensoppervlakken van I-balken laten geen vlak contact toe met vlakke verbindingsplaten over grote oppervlakken, waardoor multidirectionele verbindingsverbindingen worden voorkomen en het gebruik ervan wordt beperkt tot eenvoudige, unidirectionele, eenvoudig ondersteunde belastingsomstandigheden.
- Scenario's met unieke voordelen: tralieliggers voor looppaden in industriële installaties, MEP-ondersteuningen (mechanisch, elektrisch en loodgieterswerk), montagebases voor apparatuur, subframes voor vliesgevels en secundaire kroonlijstbalken; het gebruik van H-balken in deze contexten resulteert in aanzienlijke overspecificatie van de prestaties.
- Verboden scenario's: Hoofdliggers van het dak met een overspanning van meer dan 8 meter, grote betonnen composietvloerplaten en niet-ondersteunde uitkragende constructies die worden blootgesteld aan hoge windbelastingen (vanwege het risico op laterale instabiliteit en instorting).
Deze workflow omvat alleen de secundaire verwerking van warmgewalste secties (met uitzondering van samengestelde secties die uit platen zijn gelast) en weerspiegelt de daadwerkelijke productiestappen in de fabriek:
Verifieer originele molencertificaten, sectieprofielen en materiaalkwaliteiten; batchbemonstering uitvoeren om te controleren op laterale buiging, verdraaiing en flensvervorming; maak licht gedraaide secties mechanisch recht vóór verwerking; niet-conforme grondstoffen terugsturen naar de leverancier om te voorkomen dat ondermaatse voorraden in productie gaan.
Bij bestellingen in grote volumes wordt gebruik gemaakt van CNC-zagen van koud metaal, wat resulteert in gladde sneden zonder oxidatielagen en een ruimte van 2 mm voor stuiklassen; Bij spoedbestellingen voor kleine batches wordt gebruik gemaakt van plasmasnijden. Extra lange leden ondergaan een dubbelzijdige afschuining op zowel de lijfplaten als de flenzen om te voldoen aan de vereisten voor volledige penetratie op locatie.
Locaties van accessoires worden nauwkeurig gemarkeerd op basis van constructietekeningen. Voor schuine flenzen zijn de hoeken van de verstijvingen afgeschuind met een helling van 1:6 om een perfecte pasvorm tegen het liggerlichaam te garanderen; Voor de fixatie wordt intermitterend hechtlassen gebruikt, waarbij door het lassen veroorzaakte vervorming binnen 1,5 mm wordt gehouden.
Kleine componenten zoals gordingplaten, verbindingsplaten en verstijvers worden gelast met behulp van CO2-gasbeschermd lassen, waardoor een uniforme lasrupsvorming wordt gegarandeerd; on-site stootverbindingen voor extra lange balken maken gebruik van handmatig booglassen, waarbij kritische lastdragende stomplassen willekeurige ultrasone tests ondergaan volgens klasse II-normen.
Verbindingspunten voor zware, zeer sterke bouten worden geboord met behulp van geïntegreerde 3-assige CNC-boormachines, met toleranties voor de gatdiameter tot ± 0,2 mm; gaten voor diverse leidingen/leidingen ter plaatse worden geboord met behulp van elektrische handboormachines, waarna ze worden geslepen om bramen te verwijderen.
Laterale buigingen en torsievervormingen veroorzaakt door lassen worden gecorrigeerd met behulp van een combinatie van plaatselijke vlamverwarming en mechanische vijzels; lasspatten, slakken en snijkantbramen worden grondig afgeslepen om mogelijke krassen te voorkomen tijdens installatie ter plaatse.
Roestverwijdering wordt uitgevoerd via handmatige reiniging (St3) of gritstralen (Sa2,5) volgens de projectspecificaties om oppervlaktewalshuid en losse roest te verwijderen; primer en toplagen worden aangebracht bij omgevingstemperatuur, waarbij dunne-film brandvertragende coatings worden toegevoegd in aangewezen brandwerende zones; componenten gaan pas naar de volgende fase nadat de coating op natuurlijke wijze is uitgehard om aan de normen te voldoen.
Op de componenten zijn permanente identificatienummers aangebracht. Er wordt een uitgebreide inspectie uitgevoerd om lengtes, gatdiameters en externe afmetingen te verifiëren, en de volledige set inspectiedocumentatie wordt samengesteld. De componenten zijn verpakt in waterdichte rekfolie en vastgezet op houten pallets, geschikt voor maritiem transport over lange afstanden met bescherming tegen vocht.
- Totale afwijking van de liggerlengte: ±3 mm
- Longitudinale laterale camber/doorbuiging: ≤L/1000 (waarbij L de werkelijke straallengte is)
- Vlakheid/draaiing van de flens: Voldoet aan de nationale GB/T 706-normen voor warmgewalst constructiestaal
|
Materiaalkwaliteit |
Opbrengststerkte |
Treksterkte |
Toepassingsscenario's |
|
Q235B |
≥235 MPa |
375~500 MPa |
Gewone uitrustingssteun, stalen loopbrug, kleine secundaire balk |
|
Q355B |
≥355 MPa |
470~630 MPa |
Beugel voor zwaar uitgevoerde apparatuur, vrijdragende balk |
- Bidirectionele stijfheid: uitstekende buigmodulus langs de sterke as (X-as); Traagheidsmoment langs de zwakke as (Y-as) is slechts 42% van dat van een H-balk van dezelfde hoogte, wat resulteert in een zwakke zijdelingse kantelweerstand
- Afschuifbelasting: De schuifkracht wordt geheel door de baan gedragen; dubbelzijdige verstijvingen moeten worden geïnstalleerd op geconcentreerde belastingspunten (steunen) om plaatselijk scheuren of scheuren van de baan te voorkomen
- Windweerstandscoëfficiënt: vaste waarde van 1,45; de windweerstand is hoger dan die van ronde balken met holle doorsnede, maar lager dan die van balken met gesloten kokerprofiel; onopvallende buitensteunen worden minimaal beïnvloed door wind
- Compatibiliteit met vloerplaten: schuine flenzen kunnen niet vlak tegen de onderkant van geprofileerde stalen terrasplanken liggen; ongeschikt voor gebruik als primaire draagbalken in composietbetonvloersystemen
- Primaire stuiklassen: klasse II lasacceptatienormen; willekeurige ultrasone testen (UT) op 20% van de kritische dragende stootvoegen
- Hulphoeklassen: Lassen voor gordingplaten, verbindingsplaten en verstijvers ondergaan alleen visuele inspectie; acceptatie is gebaseerd op de afwezigheid van porositeit of onvolledige versmelting
- Selectie van verbindingsbouten: standaardbouten van klasse 4.8 voor conventionele, eenvoudig ondersteunde verbindingen; Hoogwaardige bouten van klasse 8.8 voor cantileververbindingen met zware belasting
- Dikte eindverbindingsplaat: gestandaardiseerd bereik van 10 mm–25 mm; specifieke dikte geselecteerd op basis van de vereisten voor afschuifkracht van de ondersteuning
HAISHENG houdt het hele jaar door een voorraad aan van het volledige assortiment structurele I Beam warmgewalste stalen I-profielen (maten I10-I45). In tegenstelling tot kleine verwerkingswinkels die afhankelijk zijn van de inkoop van voorraad van elders, is Section uitgerust om alles af te handelen, van kleine, eenmalige aankopen tot grote exportorders waarvoor volledige containerladingen nodig zijn. Standaardspecificaties zijn beschikbaar zonder te wachten op de productieplanning van grondstoffen, en spoedbestellingen kunnen een diepgaande verwerking ondergaan en binnen 24 uur worden verzonden.
We maken gebruik van gespecialiseerde hoeksnijprocessen en gestandaardiseerde mallen voor de schuine flenzen van I-balken, waardoor de noodzaak voor een handmatige lay-out voor elk stuk wordt geëlimineerd en de aanpassingstolerantie voor verstijvingen en verbindingsplaten binnen 0,5 mm wordt gehouden. Dit lost veelvoorkomende problemen op die voorkomen in algemene verwerkingsbedrijven, zoals grote gaten bij bevestigingspunten en daaropvolgende structurele verkeerde uitlijning onder belasting.
De liggerlengtes zijn gesegmenteerd om te passen bij de afmetingen van zeecontainers, waarbij gebruik wordt gemaakt van roestwerende verpakkingen voor individuele secties en spleetvullende beschermende maatregelen om vervorming veroorzaakt door turbulentie tijdens zeetransport te voorkomen. We bieden ook een volledige set Engelse inklaringsdocumenten en traceerbaarheidsgegevens van materialen, waardoor we een totaaloplossing bieden voor douanedocumentatie.
Anti-corrosiestrategieën zijn afgestemd op het klimaat van de bestemmingsregio: een standaard dubbellaags verfsysteem wordt gebruikt voor gematigde gebieden in het binnenland, terwijl thermisch verzinken wordt toegepast voor kustgebieden die zijn blootgesteld aan zoutnevel. Alle verffilm- en zinklaagdiktes worden getest door derden en er worden Engelse rapporten uitgegeven, waardoor naleving van de EU- en Zuidoost-Aziatische acceptatienormen voor staalconstructies wordt gegarandeerd.
We geven gratis advies over de liggeroverspanning en de selectie van de juiste belasting, evenals begeleiding op basis van tekeningen op afstand voor splitsingen en cantileververbindingen op locatie. Componenten krijgen unieke identificatienummers voor levenslange traceerbaarheid, en vervangende onderdelen met dezelfde specificaties zijn beschikbaar voor herbevoorrading.
Vraag 1: Kunnen I-balken H-balken vervangen voor de balken op de begane grond van een fabrieksgebouw?
A: Nee. Standaard structurele I-balk Warmgewalst staal I-sectie mist voldoende laterale stijfheid langs hun zwakke as; tijdens de constructie maken zijdelingse windbelastingen en tijdelijke constructiebelastingen ze zeer gevoelig voor knikken door zijdelingse torsie. Ze mogen alleen worden gebruikt voor secundaire vloerbalken met een overspanning van minder dan 6 meter of voor kleine, niet-dragende hulpbalken.
Vraag 2: Hebben schuine flenzen invloed op de stabiliteit van boutverbindingen?
A: Ja, het heeft een directe impact. Platte sluitringen kunnen niet direct worden gebruikt; Er zijn taps toelopende ringen vereist die passen bij de flenshelling. HAISHENG levert de juiste taps toelopende ringen mee, zodat kopers deze niet apart hoeven aan te schaffen.
Vraag 3: Wat is de minimale roestpreventielevensduur voor I-balken die buitenshuis worden gebruikt?
A: Een standaard verflaag van 60–100 μm gaat buiten in het binnenland drie tot vijf jaar mee; Thermisch verzinken duurt 8 tot 10 jaar in het binnenland en 5 tot 7 jaar in kustgebieden. Na deze periodes is onderhoud nodig waarbij plaatselijk de toplaag moet worden bijgewerkt.
Vraag 4: Is 100% foutdetectie vereist voor het ter plaatse verbinden van I-balken?
A: Nee. Laslassen voor standaard looppaden en steunen vereisen alleen visuele inspectie; stomplassen voor hoofdbalken en vrijdragende balken van zware apparatuur vereisen ultrasoon testen (UT) op 20% van de lassen; voor andere hulplassen is geen niet-destructief onderzoek vereist.
Q5: Hoe kan ik snel kiezen tussen Type A en Type B I-balken?
A: Kies Type A voor standaardbelastingen en typische overspanningen; het is lichter en kosteneffectiever. Kies Type B voor geconcentreerde belastingen op steunen, enkelzijdige uitkragingen of steunen voor trilapparatuur; de dikkere flenzen voorkomen plaatselijke flensverbrijzeling.
Adres
Tianjin International Metal Logistics Park, Jinan Economic Development Zone (Oostelijke Zone), Jinan District, Tianjin, China
Tel
E-mailen
